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昌赣高铁首段无砟轨道铺通_图片新闻

发布时间:2021-06-29 00:33
本文摘要:8月30日,中铁十一局员工在江西省丰城市国内昌赣高铁孙渡特大桥上悬挂无沙轨板(无人机摄影)。8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。记者杜华8月30日,中铁十一局员工在江西省丰城市国内昌赣高速铁路孙渡特桥上悬挂无人轨道板(无人机摄影)。

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8月30日,中铁十一局员工在江西省丰城市国内昌赣高铁孙渡特大桥上悬挂无沙轨板(无人机摄影)。8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。记者杜华8月30日,中铁十一局员工在江西省丰城市国内昌赣高速铁路孙渡特桥上悬挂无人轨道板(无人机摄影)。

8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。记者杜华8月30日,中铁十一局员工在江西省丰城市国内昌赣高速铁路孙渡特桥上悬挂无人轨道板(无人机摄影)。8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。

昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。记者杜华于8月30日拍摄,中铁十一局员工在江西省丰城市国内昌赣高铁孙渡特桥上调整了无轨道板。8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。

昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。记者杜华于8月30日拍摄,中铁十一局员工在江西省丰城市国内昌赣高速铁路孙渡特桥上悬挂无轨道板。

8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。

记者杜华于8月30日拍摄,中铁十一局员工在江西省丰城市国内昌赣高速铁路孙渡特桥上悬挂无轨道板。8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。

记者杜华于8月30日晚上,中铁十一局技术人员在昌赣高速铁路孙渡特桥上设置了无沙轨板监视器。8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。

记者杜华于8月30日晚上,中铁十一局员工在昌赣高铁路孙渡特桥上自密混凝土灌注。8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。

昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。记者杜华拍摄完成了铺设无沙轨道板的昌赣高铁孙渡特桥(8月30日无人机摄影)。8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。

昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。记者杜华拍摄完成了铺设无沙轨道板的昌赣高铁孙渡特桥(8月30日无人机摄影)。8月31日凌晨,经过中铁十一局员工的艰苦奋斗,昌赣高速铁路(南昌至赣州)3标段37.7公里的无铁路在全线率先铺设,为轨道铺设奠定了基础。

昌赣高速铁路是京九高速铁路的重要组成部分,总长约415.2公里,设计行驶速度为350公里/小时。记者杜华举起了照片。


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